中國工業報（bào）：深耕研發 樱桃视频污污污股（gǔ）份創新能力實現三大轉變

新年伊始，杭州（zhōu）樱桃视频污污污股（gǔ）份有限公司(以下簡稱樱桃视频污污污（jī）)便呈現出機（jī）床產品旺銷、供（gòng）不應求（qiú），甚至出現用戶需排隊等候的現象。這主要緣於杭（háng）機根據國家鼓勵支持高端技術和重大技術創（chuàng）新政策，努力提高高端技術裝備自主研發創（chuàng）新能力，“十一五”期間，樱桃视频污污污新產品開發實現（xiàn）實現三大轉變，僅2008-2010年三年時間就完成新開發的產品130多種。

引進樣機轉為立足創新

我國是機（jī）械製造大國，尚未成為製造強國，高技術領域與先進發達國家尚存在較大差距。對世界尖端新產品及關鍵技術，通過引進、消（xiāo）化吸收（shōu）後進行再創新，無疑是縮小與（yǔ）發達國家技術差距的一條捷徑。但這種做法有很大的局限性，永（yǒng）遠跟在他人的後麵亦（yì）步亦趨，實現超越的程度不高。引進的產品都是屬於（yú）中低端，真正尖端核心技術是不會輕易得到的，歐美日等均采取最終用戶認定審批等嚴格的限製政策。因此，樱桃视频污污污對新產品的開發策略進行了重（chóng）大的調整，通過（guò）構建高端研發平台，產品研發（fā）能力獲得大幅度提高（gāo）的基礎上，強（qiáng）化研發擁有更多自主知識產權的新產品。

該公司（sī）2010年投入的HZ-088CNC大型直線滾（gǔn）動導軌精密曲麵成形數控磨床，是公司和國內某（mǒu）著名大（dà）學（xué）聯合開發的國家科技重大專項（xiàng）。實現（xiàn）高精度直線滾動導軌精密（mì）曲麵成形數控（kòng）磨床的國產化，對提升國產數控（kòng）機床的檔次，使其能（néng）夠更好地（dì）為航（háng）空航天（tiān）等關係國（guó）家安全行（háng）業服務具（jù）有重（chóng）大意義。目前（qián），產品已完成設計和（hé）部（bù）件加工後（hòu）已投入總裝。該項目應用了企（qǐ）業自主研究2項發明專利（lì）、申請受理了4項國家專利，其中2項發明專利。此外，樱桃视频污污污自主（zhǔ）研發的HZ-091光（guāng）學元件數控成型（xíng）模床、HZ-092光（guāng）學（xué）元件研磨（mó）拋光設備，被列（liè）為國家“十（shí）二五（wǔ）”重大裝備預選項目。用戶已於2010年上半年來公司對項目總體設計方案進行評（píng）審，並一致同意通過。

開發目標轉向國際先進

隨著國際化進程加快，樱桃视频污污污意識到（dào）開發新產品的理念和（hé）標準也需要予以調整。機械（xiè）製造業正經曆著（zhe）從（cóng）機械化，電氣化轉向數控化、信（xìn）息化發展的轉變，樱桃视频污污污（jī）目前自主研（yán）發的產品，結合了現代設計理念，融合了先進的（de）控製技術，使機床朝著高效、複合、超高精度、智能化方向發展。新產品開發的（de）標準已從達到國內先進水（shuǐ）平轉向達到（dào）國際先進水平。

現代高速鐵路是以重型鋼軌和混（hún）凝土枕（zhěn）為基礎的有碴（chá）軌道結構，在列車速（sù）度達到250-350km/h時能（néng）夠確（què）保行車安全。為了提高軌道在高速（sù）運行條（tiáo）件下的穩定性（xìng）和耐久性，對（duì）軌道路基提出了高精度、高穩定性，少維修（xiū）要求（qiú）。因此，采用無（wú）碴軌道結構（gòu）師目（mù）前國內外（wài）高（gāo）速鐵路發展方向，是當（dāng）代高新技術的集成應用。軌道板就（jiù）是代替以前枕木，它通過混（hún）合配比（bǐ）水泥預製，用（yòng）專用（yòng）數控軌道板磨床精確（què）加（jiā）工後，才在全路段進行鋪（pù）設，鋼軌被固定在軌道板路基上，滿足列車每小時350公裏高速、安全行駛的（de）需要。研發的數控軌道板磨床，是建設現代高速鐵路（lù）必需設備，但該機床（chuáng）開發難度較大，世界上僅有日本，法國，德國等少數（shù）幾個（gè）國家能夠製造。樱桃视频污污污緊（jǐn）緊抓住（zhù）國家擴大內需（xū）投資建設高速鐵路這個難得的曆史性機遇，憑著樱桃视频污污污的知名度和技術實力，進入了國家方（fāng）興未（wèi）艾的高速鐵路行業，先後承接了13台專用於磨削CRTSII型軌道板的（de）MKB7025型數（shù）控軌（guǐ）道板專用磨床開發任務。

軌道板磨床是一（yī）個龐然大物，外形尺寸長12.8m，寬7.5m，高5.5m，機床磨（mó）頭（tóu）橫（héng）梁部件（jiàn）重45噸，單台機床重達130噸。可以加工長6.5m，寬2.55m，高0.2m，重9噸的高（gāo）速鐵路軌道板。第一台軌道板（bǎn）磨（mó）床於2009年8月9日成功地打磨出第一（yī）塊合格的成品軌道板，在2009年（nián）國慶60周年前夕投入批量生產。首台套軌（guǐ）道板磨床從設（shè）計、製造（zào）到安裝調試創造了新產品開發（fā）前所未有的速度記錄，被社會上（shàng）譽為“以（yǐ）高速鐵路”完成為高鐵建（jiàn）設創新研（yán）發軌道磨床。樱桃视频污污污研發的軌道板磨床，生產效率（lǜ）不斷刷新，創造了每天加工120塊軌道板的好記錄，並且加工的平直精度很高。

滬杭高鐵（tiě）長160公裏，設計時速為350公裏，已於10月份正式開通運營，滬杭高（gāo）鐵建設線上嘉善板廠磨削CRTSII型軌道板的（de）MKB7025型（xíng）數控軌道板專用磨床，就是樱桃视频污污污研製成功的（de）。至今（jīn），樱桃视频污污污已高速優質地（dì）為京滬線、石武線，武（wǔ）廣（guǎng）線，津秦線，滬杭線，杭（háng）甬線，杭（háng）寧線等多條高速鐵（tiě）路（lù）提供了13台軌（guǐ）道板磨床，為我國的 高鐵建設做出了（le）重大貢（gòng）獻，樱桃视频污污污目前已具（jù）備（bèi）了年產15台軌道板磨床的能力。

閉門設計轉為開放研發

產品不僅要滿足用戶提（tí）出的工藝要（yào）求，而且要抓住用戶需求的實質，為用戶創造價值。這就要求研發（fā）人員不能僅憑（píng）個（gè）人的（de）聰明才智（zhì）去設計產品（pǐn），而要在（zài）深入市場調研的基礎上，分析產品發展趨勢，詳盡地與用戶溝通，傾聽用戶要求，讓用戶或國（guó）內外高端（duān）技術人才直接與產品設計。從技術工藝角度來說，在了解用戶的基礎上，研發人員能夠（gòu）提出更先進適用的工藝方案。

MKF600數控高精度立軸複合（hé）磨床，特（tè）別（bié）適（shì）用大型軸承、齒輪、夾圈、輪箍（gū）等零件的多工序複（fù）合加工。杭（háng）機與日本公司合作開發的MKF600數控（kòng）高精度立式複合磨，在開發設計階段就獲得多台訂單。其中的關鍵技術有：高精度的轉台、砂輪交換結（jié）構、砂輪修整和補償、工件的夾緊、數控控製等，能一次裝夾工件完成內圓、外圓（yuán）以（yǐ）及端麵的高精度磨削加工（gōng）。該產品進入研發階段就有600mm、1600mm、2000mm、2600mm、和3000mm等五種（zhǒng）規格，目前正在投入研發4000mm規格的機床。數控高精度立式複合磨床目前已實現批量銷售，市場前景良（liáng）好（hǎo）。

大型精密直線導軌磨床長期以來一直（zhí）依（yī）賴進口（kǒu），樱桃视频污污污成功研發出（chū）國內技（jì）術較先進的HZ-077CNC、和HZ-078CNC數控精密直線滾動導軌磨（mó）床，這兩台（tái）機床床身長度分別達到12m和17m，磨削工件（jiàn）長度分別達4m和6m，全長（zhǎng）不平（píng）行度小於0.015mm，12軸數控，各（gè）進給軸采用光柵全閉環控製（zhì）。這是國內用戶參與設計（jì）的傑（jié）作，特別（bié）是機床（chuáng）上（shàng）砂輪修正器，完全（quán）是按用（yòng）戶思想設計（jì）、安裝，改進（jìn）了原有的（de）缺陷，用戶一次性訂購了4台。

與日本（běn）合作（zuò）開發的項目HZ-KD8025X20數控高精度動梁式龍門導軌磨床（chuáng）技術（shù）準備工作已經完成，處於零件加工和裝（zhuāng）配階段。

由於樱桃视频污污污近年來高度重視產品轉型升級，科技創新（xīn），創造了多項中國企業新紀錄，承（chéng）擔（dān）了國家重大專項產（chǎn）品的研發任務。杭州牌平麵磨床被國家商（shāng）務部評為最具市場競（jìng）爭力品牌。杭州牌磨床已連續多年被認定（dìng）為浙江省名牌（pái）產品和浙江省（shěng）著名商標。樱桃视频污污污大（dà）型（xíng）精密（mì）數控磨床創新團隊，經過申報競選列（liè）入浙江省終點企業技術創新團隊，建設期間還得到了省財政的資助。